冷车打火有异响滋滋声正常吗

关于冷车打火有异响滋滋声正常吗的讨论正在各大平台持续发酵，我们精心筛选了最新资讯，希望能为您带来实质性的帮助。

冷车打火有异响滋滋声正常吗

有时候车主在冷车启动时，有滋滋声音，但可能几秒钟后又没有了，恢复正常。那么冷车打火有异响滋滋声正常吗？

冷车打火有异响滋滋声是否属于正常现象，需要根据实际情况而定；如果汽车在冷车启动时，几秒钟内出现异响，随后就没有声音了，这有可能是三元催化器在受热后膨胀发出的咔咔声音，这个一般是正常的现象。?

不过除了正常情况以外，车启动后有滋滋声很大概率是发动机皮带问题；我们需要检查发动机皮带的松紧度，可以尝试用手指夹住传动带，然后将其扭转，注意操作应该在发动机冷却的情况下进行，扭转角度一般要在90度以下，否则就要进行调整。

另外有不少车主反映，发动机皮带异响是因为皮带过脏，用水清洁或者用一些润滑剂进行润滑，异响也可以消除，不过是否所有车型都适合这样操作来解决，还需要进一步分析。?

以上就是给各位带来的关于冷车打火有异响滋滋声正常吗的全部内容了。

汽车打火时有哧啦声用修吗

气门发出的哒哒哒的声音。一般是由于车辆停放时间长了，发动机润滑油回到了机油油底壳。发动机刚启动时油泵不能立即提供油压，使缸盖内部气门得不到润滑。导致的哒哒哒声当润滑油通过揺臂流出后，响声会减小，甚至消失。这是非常正常的现象。再好的车辆也有此声音，只不过响声大小有区别而已。

修车行业里面有句老话叫冷车的销子热车的瓦。还有就是电磁阀，如果是最后一个，那得说你有点过于敏感了！判断方法也很简单，响的时候稍微加一点点机油在机油注入口里 不响了要比如，假如你的声音从我面前走一遍，只要听到了基本就知道哪里原因，所以很多修的说发动起车来让我再听判断，我基本都是没必要，要是判断不准的，一般爬上听也分别不准，就是在瞎猜。

凉车估计是气门响，热车有可能是碳罐电磁阀响，如果是tsi发动机也有可能是高压油泵响。后两种都正常。一般的汽车在冷启动时，都会出现发动机的声音比热车时稍大一点，只要这个声音听起来均匀柔和，不刺耳，一般都没有问题。大部分是气门响，跟油压，跟液压挺杆，跟机油都有关系。不用太在意。车是消耗品。

机油不够也会，我的就是油位没到刻度上线，导致响，添加机油到上限不会响了，保养时一定要注意看机油尺，发动机刚启动时油泵不能立即提供油压，使缸盖内部气门得不到润滑。导致的哒哒哒声音。当发动机运行一段时间机油温度上升以后发动机开始正常的工作以后，声音就会自动消失。重新将机油箱里的机油泵回发动机润滑，所以一分钟左右声音就小了。建议声音变小之后再开动，让机器充分润滑。

汽车打火时有哧啦声不用修，因为这是马达的甩轮回位慢，发动机启动后飞轮带着马达甩轮运转导致发出异响。是正常的汽车行驶过程中出现的现象，稍微等待即可，不需要维修。

扩展资料：

点火要求

首先，点火系统应按发动机的工作顺序进行点火。其次，必须在最有利的时刻进行点火。

由于混合气在气缸内燃烧占用一定的时间，所以混合气不应在压缩行程上止点处点火，而应适当提前，使活塞达到上止点时，混合气已得到充分燃烧，从而使发动机获得较大功率。

点火时刻一般用点火提前角来表示，即从发出电火花开始到活塞到达上止点为止的一段时间内曲轴转过的角度。

如果点火过迟，当活塞到达上止点时才点火，则混合气的燃烧主要在活塞下行过程中完成，即燃烧过程在容积增大的情况下进行，使炽热的气体与气缸壁接触的面积增大，因而转变为有效功的热量相对减少，气缸内最高燃烧压力降低，导致发动机过热，功率下降。

本文已完

冷车打火有异响滋滋声正常吗

有时候车主在冷车启动时，有滋滋声音，但可能几秒钟后又没有了，恢复正常。那么冷车打火有异响滋滋声正常吗？

冷车打火有异响滋滋声是否属于正常现象，需要根据实际情况而定；如果汽车在冷车启动时，几秒钟内出现异响，随后就没有声音了，这有可能是三元催化器在受热后膨胀发出的咔咔声音，这个一般是正常的现象。?

不过除了正常情况以外，车启动后有滋滋声很大概率是发动机皮带问题；我们需要检查发动机皮带的松紧度，可以尝试用手指夹住传动带，然后将其扭转，注意操作应该在发动机冷却的情况下进行，扭转角度一般要在90度以下，否则就要进行调整。

另外有不少车主反映，发动机皮带异响是因为皮带过脏，用水清洁或者用一些润滑剂进行润滑，异响也可以消除，不过是否所有车型都适合这样操作来解决，还需要进一步分析。?

以上就是给各位带来的关于冷车打火有异响滋滋声正常吗的全部内容了。

汽车打火时有哧啦声用修吗

气门发出的哒哒哒的声音。一般是由于车辆停放时间长了，发动机润滑油回到了机油油底壳。发动机刚启动时油泵不能立即提供油压，使缸盖内部气门得不到润滑。导致的哒哒哒声当润滑油通过揺臂流出后，响声会减小，甚至消失。这是非常正常的现象。再好的车辆也有此声音，只不过响声大小有区别而已。

修车行业里面有句老话叫冷车的销子热车的瓦。还有就是电磁阀，如果是最后一个，那得说你有点过于敏感了！判断方法也很简单，响的时候稍微加一点点机油在机油注入口里 不响了要比如，假如你的声音从我面前走一遍，只要听到了基本就知道哪里原因，所以很多修的说发动起车来让我再听判断，我基本都是没必要，要是判断不准的，一般爬上听也分别不准，就是在瞎猜。

凉车估计是气门响，热车有可能是碳罐电磁阀响，如果是tsi发动机也有可能是高压油泵响。后两种都正常。一般的汽车在冷启动时，都会出现发动机的声音比热车时稍大一点，只要这个声音听起来均匀柔和，不刺耳，一般都没有问题。大部分是气门响，跟油压，跟液压挺杆，跟机油都有关系。不用太在意。车是消耗品。

机油不够也会，我的就是油位没到刻度上线，导致响，添加机油到上限不会响了，保养时一定要注意看机油尺，发动机刚启动时油泵不能立即提供油压，使缸盖内部气门得不到润滑。导致的哒哒哒声音。当发动机运行一段时间机油温度上升以后发动机开始正常的工作以后，声音就会自动消失。重新将机油箱里的机油泵回发动机润滑，所以一分钟左右声音就小了。建议声音变小之后再开动，让机器充分润滑。

汽车打火时有哧啦声不用修，因为这是马达的甩轮回位慢，发动机启动后飞轮带着马达甩轮运转导致发出异响。是正常的汽车行驶过程中出现的现象，稍微等待即可，不需要维修。

扩展资料：

点火要求

首先，点火系统应按发动机的工作顺序进行点火。其次，必须在最有利的时刻进行点火。

由于混合气在气缸内燃烧占用一定的时间，所以混合气不应在压缩行程上止点处点火，而应适当提前，使活塞达到上止点时，混合气已得到充分燃烧，从而使发动机获得较大功率。

点火时刻一般用点火提前角来表示，即从发出电火花开始到活塞到达上止点为止的一段时间内曲轴转过的角度。

如果点火过迟，当活塞到达上止点时才点火，则混合气的燃烧主要在活塞下行过程中完成，即燃烧过程在容积增大的情况下进行，使炽热的气体与气缸壁接触的面积增大，因而转变为有效功的热量相对减少，气缸内最高燃烧压力降低，导致发动机过热，功率下降。